דורכפאַל אַנאַליסיס פון פּלוצעמדיק דרוק קאַפּ אין קאַמפּרעסט לופט סיסטעם

דורכפאַל אַנאַליסיס פון פּלוצעמדיק דרוק קאַפּ אין קאַמפּרעסט לופט סיסטעם
דורכפאַל אַנאַליסיס פון פּלוצעמדיק דרוק קאַפּ אין די ינסטרומענט קאַמפּרעסט לופט סיסטעם פון די גאנצע פּלאַנט
די קיילע קאַמפּרעסט לופט סיסטעם פון די מאַכט פאַבריק סערוועס ווי די קיילע קאָנטראָל לופט מקור און איז די אַפּערייטינג מאַכט פֿאַר די פּנעוומאַטיש דעוויסעס פון די גענעראַטאָר שטעלן (סוויטשינג און רעגיאַלייטינג פּנעוומאַטיש וואַלווז, אאז"ו ו).ווען די עקוויפּמענט און סיסטעם אַפּערייטינג נאָרמאַלי, די אַרבעט דרוק פון אַ איין לופט קאַמפּרעסער איז 0.6 ~ 0.8 מפּאַ, און די פּאַרע צושטעלן פון די סיסטעם איז נישט ווייניקער ווי 0.7 מפּאַ.
1. שולד פּראָצעס
קיילע לופט קאַמפּרעסערז א און ב פון די מאַכט פאַבריק זענען אין אָפּעראַציע, און קיילע לופט קאַמפּרעסער C איז אין הייס סטאַנדביי סטאַטוס.11:38, די מאָניטאָרינג פון די אָפּעראַציע פּערסאַנעל געפונען אַז די פּנעוומאַטיש וואַלווז פון וניץ 1 און 2 זענען אַבנאָרמאַלי ארבעטן, און די וואַלווז קען נישט זיין עפן, פארמאכט און אַדזשאַסטיד נאָרמאַלי.טשעק די היגע עקוויפּמענט און געפֿינען אַז די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסערז אַרבעט נאָרמאַלי, אָבער די דרייינג טאָווערס פון די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסערז האָבן אַלע פאַרפאַלן מאַכט און זענען נישט אין דינסט.די סאָלענאָיד וואַלווז אין די ינלעט פון די דרייינג טאָווערס זענען אַלע פּאַוערד אַוועק און פֿאַרמאַכט אויטאָמאַטיש.רער דרוק דיקריסאַז ראַפּאַדלי.
ווייַטער דורכקוק אויף פּלאַץ געפונען אַז דער אויבערשטער מדרגה מאַכט צושטעלן "לופט קאַמפּרעסער צימער טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל" פון דריי קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס איז געווען אָן מאַכט, און די ויטאָבוס באַר פון דער אויבערשטער מדרגה מאַכט צושטעלן "380 V קיילע לופט קאַמפּרעסער MCC אָפּטיילונג" פאַרפאַלן וואָולטידזש.טראָובלעשאָאָט די חסרונות פון די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל אין די לופט קאַמפּרעסער צימער און זייַן לאָודז (לופט קאַמפּרעסער דרייינג טורעם, אאז"ו ו) און באַשטעטיקן אַז די שולד איז געפֿירט דורך אנדערע מאַסע אַבנאָרמאַלאַטיז אין די MCC אָפּטיילונג פון די קיילע לופט קאַמפּרעסער.נאָך ייסאַלייטינג די שולד פונט, מאַכט אויף די "380 V קיילע לופט קאַמפּרעסער MCC אָפּטיילונג" און די "לופט קאַמפּרעסער צימער טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל".די מאַכט צושטעלן פון די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס איז געזונט און שטעלן צוריק אין אָפּעראַציע.זייער ינלעט ילעקטראָומאַגנעטיק נאָך די וואַלוו איז פּאַוערד אויף, עס וועט אויך עפענען אויטאָמאַטיש, און די דרוק פון די קיילע ס קאַמפּרעסט לופט צושטעלן הויפּט רער וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן צו נאָרמאַל דרוק.
2. דורכפאַל אַנאַליסיס
1. די מאַכט צושטעלן פּלאַן פון די דרייינג טורעם איז קרום
די מאַכט צושטעלן פֿאַר די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס און די ינלעט סאָלענאָיד וואַלוו קאָנטראָל קעסטל איז גענומען פון די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל אין די קיילע לופט קאַמפּרעסער צימער.די מאַכט צושטעלן פון דעם פאַרשפּרייטונג קעסטל איז אַ איין קרייַז און דראָז בלויז פון די 380 וו קיילע לופט דרוק.די MCC אָפּטיילונג פון די מאַשין האט קיין באַקאַפּ מאַכט צושטעלן.ווען די בוסבאַר וואָולטידזש דורכפאַל אַקערז אין די MCC אָפּטיילונג פון די קיילע לופט קאַמפּרעסער, די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל פון די קיילע לופט קאַמפּרעסער צימער און די דרייינג טאָווערס פון די קיילע לופט קאַמפּרעסערז א, ב און C זענען אַלע פּאַוערד אַוועק און אויס פון דינסט .די ינלעט סאָלענאָיד וואַלוו אויך אויטאָמאַטיש קלאָוזיז ווען עס איז אַ מאַכט אַוטידזש, וואָס גורם די דרוק פון די קאַמפּרעסט לופט צושטעלן הויפּט רער פון די ינסטרומענט צו פאַלן ראַפּאַדלי.אין דעם צייַט, די פּנעוומאַטיש וואַלווז פון די צוויי וניץ קען נישט זיין סוויטשט און אַדזשאַסטיד נאָרמאַלי רעכט צו דער נידעריק דרוק פון די מאַכט לופט מקור.די זיכערע אָפּעראַציע פון ​​די נומער 1 און נומ 2 גענעראַטאָר וניץ איז געווען ערנסט טרעטאַנד.
2. דער פּלאַן פון די דריינג טורעם מאַכט צושטעלן ארבעטן סטאַטוס סיגנאַל שלייף איז ימפּערפיקט.די דריינג טורעם מאַכט צושטעלן עקוויפּמענט איז אויף-פּלאַץ.די דרייינג טורעם מאַכט צושטעלן ארבעטן סטאַטוס ווייַט מאָניטאָרינג קאָמפּאָנענט איז נישט אינסטאַלירן, און די מאַכט צושטעלן סיגנאַל ווייַט מאָניטאָרינג שלייף איז נישט דיזיינד.די אַפּערייטינג פּערסאַנעל קענען נישט מאָניטאָר די אַרבעט סטאַטוס פון די דרייינג טורעם מאַכט צושטעלן פֿון די סענטראַלייזד קאָנטראָל צימער.ווען די דרייינג טורעם מאַכט צושטעלן איז אַבנאָרמאַל, זיי קענען נישט דעטעקט און נעמען קאָראַספּאַנדינג מיטלען אין צייט.
3. די דרוק סיגנאַל קרייַז פּלאַן פון די קיילע קאַמפּרעסט לופט סיסטעם איז ימפּערפיקט.די קיילע קאַמפּרעסט לופט הויפּט רער איז אין פּלאַץ, די סיסטעם דרוק מעזשערמאַנט און דאַטן ווייַט טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט אינסטאַלירן, און די סיסטעם דרוק סיגנאַל ווייַט מאָניטאָרינג קרייַז איז נישט דיזיינד.די סענטראַלייזד קאָנטראָל פליכט אָפיציר קענען נישט מאָניטאָר די הויפּט רער דרוק פון די קיילע קאַמפּרעסט לופט סיסטעם פון אַ ווייַטקייט.ווען די דרוק פון די סיסטעם און די הויפּט רער טוישן, דער פליכט אָפיציר קענען נישט גלייך דעטעקט און נעמען קאַונטערמעזשערז געשווינד, ריזאַלטינג אין עקסטענדעד ויסריכט און סיסטעם דורכפאַל צייט.
3. קערעקטיוו מיטלען
1. פֿאַרבעסערן די מאַכט צושטעלן פון דרייינג טורעם
די מאַכט צושטעלן מאָדע פון ​​די דרייינג טורעם פון דריי קיילע לופט קאַמפּרעסערז איז פארענדערט פון אַ איין מאַכט צושטעלן צו אַ צווייענדיק מאַכט צושטעלן.די צוויי מאַכט סופּפּליעס זענען מיוטשואַלי פארשפארט און אויטאָמאַטיש סוויטשט צו פֿאַרבעסערן די מאַכט צושטעלן רילייאַבילאַטי פון די דרייינג טורעם.די ספּעציפיש פֿאַרבעסערונג מעטהאָדס זענען ווי גייט.
(1) ינסטאַלירן איין גאַנג פון צווייענדיק-קרייַז מאַכט אָטאַמאַטיק סוויטשינג מיטל (CXMQ2-63/4P טיפּ, פאַרשפּרייטונג קעסטל) אין די 380 וו עפנטלעך פּיסי מאַכט פאַרשפּרייטונג פּלאַץ, מיט זיין מאַכט קוואלן ציען פֿון די באַקאַפּ סוויטשינג ינטערוואַלז פון די 380 וו ציבור פּקאַ אָפּטיילונג און פּקב אָפּטיילונג ריספּעקטיוולי., און זייַן ווענטיל איז פארבונדן צו די מאַכט ינקאַמינג סוף פון די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל אין די לופט קאַמפּרעסער צימער פֿאַר ינסטראַמאַנץ.אונטער דעם וויירינג אופֿן, די מאַכט צושטעלן פון די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל אין די קיילע לופט קאַמפּרעסער צימער איז טשיינדזשד פון די 380 V קיילע לופט קאַמפּרעסער MCC אָפּטיילונג צו די ווענטיל סוף פון די צווייענדיק קרייַז מאַכט סוויטשינג מיטל, און די מאַכט צושטעלן איז טשיינדזשד. פון אַ איין קרייַז צו עס איז אַ צווייענדיק קרייַז טויגעוודיק פון אָטאַמאַטיק סוויטשינג.

(2) די מאַכט צושטעלן פון די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס איז נאָך דערייווד פון די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל אין די קיילע לופט קאַמפּרעסער צימער.אונטער די אויבן וויירינג אופֿן, יעדער קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טורעם אויך ריאַלייזיז צווייענדיק מאַכט צושטעלן מאַכט צושטעלן (ומדירעקט וועג).די הויפּט טעכניש פּאַראַמעטערס פון די צווייענדיק קרייַז מאַכט אָטאַמאַטיק סוויטשינג מיטל: אַק אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט וואָולטידזש 380/220 וו, רייטאַד קראַנט 63 א, מאַכט-אַוועק סוויטשינג צייט איז נישט מער ווי 30 s.בעשאַס די צווייענדיק-קרייַז מאַכט סוויטשינג פּראָצעס, די טערמאַל קאָנטראָל פאַרשפּרייטונג קעסטל פון די קיילע לופט קאַמפּרעסער צימער און זייַן מאַסע (דרייינג טורעם און ינלעט סאָלענאָיד וואַלוו קאָנטראָל קעסטל, אאז"ו ו) וועט זיין פּאַוערד אַוועק פֿאַר אַ קורץ צייט.נאָך די מאַכט סוויטשינג איז געענדיקט, די דריינג טורעם קאָנטראָל קרייַז וועט ריסטאַרט.נאָך ריסיווינג מאַכט, די דרייינג טורעם איז אויטאָמאַטיש אין אָפּעראַציע, און זיין ינלעט סאָלענאָיד וואַלוו איז אויטאָמאַטיש געעפנט, ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר פּערסאַנעל צו ריסטאַרט די ויסריכט און דורכפירן אנדערע אַפּעריישאַנז אויף דעם אָרט (אַ פֿונקציע פון ​​דער אָריגינעל עלעקטראָניש קאָנטראָל פּלאַן פון די דרייינג). טורעם).די מאַכט אַוטידזש צייט פון צווייענדיק קרייַז מאַכט צושטעלן סוויטשינג איז ין 30 ס.די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די אַפּאַראַט לאָזן 3 קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס צו זיין פּאַוערד אַוועק און אַוטידזש פֿאַר 5 צו 7 מינוט אין דער זעלביקער צייט.די צווייענדיק קרייַז מאַכט צושטעלן סוויטשינג צייט קענען טרעפן די נאָרמאַל רעקווירעמענץ פון די קיילע קאַמפּרעסט לופט סיסטעם.אַרבעט באדערפענישן.
(3) אין די 380 וו עפנטלעך פּקאַ אָפּטיילונג און פּקב אָפּטיילונג מאַכט פאַרשפּרייטונג קאַבאַנאַץ, די רייטאַד קראַנט פון די מאַכט באַשטימען קאָראַספּאַנדינג צו די צווייענדיק-קאַנאַל מאַכט סוויטשינג מיטל איז 80 אַ, און די ינקאַמינג און אַוטגאָוינג קייבאַלז פון די צווייענדיק-קאַנאַל מאַכט סוויטשינג מיטל זענען ניי געלייגט (זר-וו22- 4 × 6 ממ2).
2. פֿאַרבעסערן די דרייינג טורעם מאַכט צושטעלן ארבעטן סטאַטוס סיגנאַל מאָניטאָרינג שלייף
ינסטאַלירן אַ ינטערמידייט רעלע (MY4 טיפּ, שפּול וואָולטידזש AC 220 V) אין די צווייענדיק-מאַכט אָטאַמאַטיק סוויטשינג מיטל קעסטל, און די רעלע שפּול מאַכט איז גענומען פון די ווענטיל פון די צווייענדיק מאַכט סוויטשינג מיטל.די נאָרמאַל עפֿענען און נאָרמאַלי פֿאַרמאַכט סיגנאַל קאָנטאַקטן פון די רעלע זענען געניצט צו מאַכן די קלאָוזינג סיגנאַל (דרייינג טורעם פּאַוערד ארבעטן שטאַט) און עפן סיגנאַל (דרייינג טורעם מאַכט אַוטידזש שטאַט) פון די צווייענדיק מאַכט סוויטשינג מיטל אַרייַן די אַפּאַראַט DCS קאָנטראָל סיסטעם און געוויזן אויף אויף די DCS מאָניטאָרינג פאַרשטעלן.שטעלן די אַפּערייטינג סטאַטוס סיגנאַל DCS מאָניטאָרינג קאַבלע (DJVPVP-3 × 2 × 1.0 mm2) פון די צווייענדיק מאַכט צושטעלן סוויטשינג מיטל.
3. פֿאַרבעסערן די דרוק סיגנאַל מאָניטאָרינג קרייַז פון די קיילע קאַמפּרעסט לופט סיסטעם
ינסטאַלירן אַ סיגנאַל טראַנסמיסיע דרוק טראַנסמיטער (ינטעליגענט, דיגיטאַל אַרויסווייַזן טיפּ, מאַכט צושטעלן 24 וו דק, רעזולטאַט 4 ~ 20 מאַ דק, מעסטן קייט 0 ~ 1.6 מפּאַ) אויף די הויפּט רער פון די קאַמפּרעסט לופט פֿאַר די קיילע, און נוצן די קאַמפּרעסט לופט. לופט פֿאַר די קיילע די סיסטעם דרוק סיגנאַל גייט אריין די אַפּאַראַט DCS און איז געוויזן אויף זייַן מאָניטאָרינג פאַרשטעלן.לייגן די קאַמפּרעסט לופט דרוק סיגנאַל DCS מאָניטאָרינג קאַבלע פֿאַר די קיילע (DJVPVP-2 × 2 × 1.0 mm2).
4. פולשטענדיק וישאַלט פון ויסריכט
די דריי קיילע לופט קאַמפּרעסער דרייינג טאָווערס זענען סטאַפּט איינער דורך איינער, און זייער ללבער און עלעקטראָניש און טערמאַל קאָנטראָל קאַמפּאָונאַנץ זענען פולשטענדיק ינספּעקטיד און מיינטיינד צו עלימינירן ויסריכט חסרונות.
דערקלערונג: דער אַרטיקל איז ריפּראַדוסט פון די אינטערנעט.דער אינהאַלט פון דעם אַרטיקל איז בלויז פֿאַר לערנען און קאָמוניקאַציע צוועקן.לופט קאַמפּרעסער נעטוואָרק בלייבט נייטראַל מיט רעספּעקט צו די מיינונגען אין דעם אַרטיקל.דער אַרטיקל געהערט צו דער אָריגינעל מחבר.אויב עס איז קיין ינפרינדזשמאַנט, ביטע קאָנטאַקט אונדז צו ויסמעקן עס.
;