קיין פּאָווערטריין איז גאנץ.
צווישן די פיר הויפּט טייפּס פון טראַנסמיסיע מעטהאָדס (מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל, הידראַוליק און פּנעוומאַטיש), גאָרניט פון די מאַכט טראַנסמיסיע איז גאנץ.
מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע
1. גיר טראַנסמיסיע
אַרייַנגערעכנט: פּנים גאַנג טראַנסמיסיע, פּלאַץ פרייטער טראַנסמיסיע אַדוואַנטאַגעס:
פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט קייט פון פּעריפעראַל גיכקייַט און מאַכט
טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש איז פּינטלעך, סטאַביל און עפעקטיוו
הויך ארבעטן רילייאַבילאַטי און לאַנג דינסט לעבן
.טראַנסמיסיע צווישן פּאַראַלעל שאַפץ, ינטערסעקטינג שאַפץ אין קיין ווינקל און סטאַגערד שאַפץ אין קיין ווינקל קענען זיין איינגעזען דיסאַדוואַנטידזשיז:
ריקוויירז העכער מאַנופאַקטורינג און ינסטאַלירונג פּינטלעכקייַט: 4
העכערע הוצאות,
עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט טראַנסמיסיע צווישן צוויי שאַפץ.
די נעמען פון די יקערדיק דימענשאַנז פון ינוואָלוטע נאָרמאַל גירז אַרייַננעמען אַדדענדום קרייַז, דעדענדום קרייַז, ינדעקסינג קרייַז, מאָדולוס, דרוק ווינקל, עטק.
2. טורבינע וואָרעם פאָר
אָנווענדלעך צו באַוועגונג און דינאַמיק צווישן צוויי אַקסעס וועמענס ספּייסאַז זענען פּערפּענדיקולאַר אָבער נישט ינטערסעקטינג
מייַלע:
גרויס טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש
סאָליד גרייס
חסרון:
גרויס אַקסיאַל קראַפט,
פּראָנע צו היץ;
נידעריק עפעקטיווקייַט;
בלויז איין-וועג טראַנסמיסיע
די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די וואָרעם גאַנג פאָר זענען:
מאָדולע:
דרוק ווינקל:
וואָרעם גאַנג ינדעקסינג קרייַז
וואָרעם פּעך קרייַז
פירן
נומער פון וואָרעם גאַנג ציין,
נומער פון וואָרעם קעפ;
טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש וכו'.
.גאַרטל פאָר
אַרייַנגערעכנט: דרייווינג ראָד, געטריבן ראָד, סאָף גאַרטל
עס איז געניצט אין דער געלעגנהייט ווו די צוויי פּאַראַלעל אַקסעס דרייען אין דער זעלביקער ריכטונג.עס איז גערופן עפן באַוועגונג, די קאַנסעפּס פון צענטער ווייַטקייט און ייַנוויקלען ווינקל.דער טיפּ פון גאַרטל קענען זיין צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: פלאַך גאַרטל, V גאַרטל און ספּעציעל גאַרטל לויט די פאָרעם פון די קרייַז אָפּטיילונג.
דער פאָקוס פון די אַפּלאַקיישאַן איז: די כעזשבן פון די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש: די דרוק אַנאַליסיס און כעזשבן פון די גאַרטל;די אַלאַואַבאַל מאַכט פון אַ איין V-גאַרטל אַדוואַנטאַגעס:
פּאַסיק פֿאַר טראַנסמיסיע מיט אַ גרויס צענטער דיסטאַנסע צווישן צוויי שאַפץ:
דער גאַרטל האט גוט בייגיקייַט צו קישן קלאַפּ און אַרייַנציען ווייבריישאַן:
צעטל צו פאַרמייַדן שעדיקן צו אנדערע וויכטיק פּאַרץ ווען אָוווערלאָודיד: 0
פּשוט סטרוקטור און נידעריק פּרייַז
חסרון:
די ויסווייניקסט דימענשאַנז פון די פאָר זענען גרעסערע;
פארלאנגט שפּאַנונג מיטל:
רעכט צו סליפּידזש, אַ פאַרפעסטיקט טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש קענען ניט זיין געראַנטיד:
גאַרטל לעבן איז קירצער
נידעריק טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט
4. קייט פאָר
אַרייַנגערעכנט: דרייווינג קייט, געטריבן קייט, רינג קייט
קאַמפּערד מיט די טראַנסמיסיע גאַנג, די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די קייט טראַנסמיסיע
מאַנופאַקטורינג און ייַנמאָנטירונג פּינטלעכקייַט באדערפענישן זענען נידעריק;
ווען די צענטער דיסטאַנסע איז גרויס, די טראַנסמיסיע סטרוקטור איז פּשוט
די ינסטאַנטאַניאַס קייט גיכקייַט און ינסטאַנטאַניאַס טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש זענען נישט קעסיידערדיק, און די טראַנסמיסיע פעסטקייַט איז נעבעך
5. ראָד באַן
די גאַנג באַן איז צעטיילט אין צוויי טייפּס: פאַרפעסטיקט אַקס גאַנג באַן און עפּיסיקליק גאַנג באַן
די פאַרהעלטעניש פון די ווינקלדיק גיכקייַט (אָדער ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט) פון די אַרייַנשרייַב שטיל צו די רעזולטאַט שטיל אין די גאַנג באַן איז גערופן די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש פון די גאַנג באַן.גלייַך צו די פאַרהעלטעניש פון די פּראָדוקט פון די ציין פון אַלע די געטריבן גירז צו די פּראָדוקט פון די ציין פון אַלע די דרייווינג גירז אין יעדער פּאָר פון מעשינג גירז
אין די עפּיציקלישע גאַנג באַן, דער גאַנג וועמענס אַקס שטעלע ענדערט זיך, דאָס הייסט, דער גאַנג וואָס דרייט זיך און דרייט זיך, ווערט גערופן אַ פּלאַנעטאַרי גאַנג.דער גאַנג מיט אַ פאַרפעסטיקט אַקס שטעלע איז גערופן אַ זון גאַנג אָדער אַ זון גאַנג.
די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש פון די עפּיסיקליק גאַנג באַן קענען ניט זיין גלייך קאַלקיאַלייטיד דורך סאַלווינג די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש פון די פאַרפעסטיקט אַקס גאַנג באַן.דער פּרינציפּ פון רעלאַטיוו באַוועגונג מוזן ווערן געניצט צו קאָנווערט די עפּיסיקליק גאַנג באַן אין אַ ויסגעטראַכט פאַרפעסטיקט אַקס דורך ניצן די רעלאַטיוו גיכקייַט מעטאָד (אָדער גערופן די ינווערזשאַן אופֿן).ווהעעלס זענען קאַלקיאַלייטיד.
די הויפּט פֿעיִקייטן פון די ראָד באַן:
פּאַסיק פֿאַר טראַנסמיסיע צווישן צוויי שאַפץ וואָס זענען ווייַט באַזונדער:
קענען ווערן גענוצט ווי אַ טראַנסמיסיע צו פאַרשטיין די טראַנסמיסיע פון וועריאַבאַל גיכקייַט:
א גרעסערע טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש קענען זיין באקומען;
פאַרשטיין די סינטעז און דיקאַמפּאָוזישאַן פון באַוועגונג.
עלעקטריק פאָר
הויך פּינטלעכקייַט
די סערוואָ מאָטאָר איז געניצט ווי די מאַכט מקור, און די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם מיט פּשוט סטרוקטור און הויך עפעקטיווקייַט איז קאַמפּאָוזד פון פּילקע שרויף און סינטשראָנאָוס גאַרטל.זיין רעפּעאַטאַביליטי טעות איז 0.01%.
2. היט ענערגיע
די ענערגיע באפרייט בעשאַס די דיסעלעריישאַן פאַסע פון די אַרבעט ציקל קענען זיין קאָנווערטעד אין עלעקטריקאַל ענערגיע פֿאַר רייוז, דערמיט רידוסינג אַפּערייטינג קאָס, און די פארבונדן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט איז בלויז 25% פון די עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פארלאנגט פֿאַר הידראַוליק פאָר.
3. דזשינגקע קאָנטראָל
פּינטלעך קאָנטראָל איז איינגעזען לויט די שטעלן פּאַראַמעטערס.מיט די שטיצן פון הויך-פּינטלעכקייַט סענסאָרס, מיטערינג דיווייסאַז און קאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע, עס קענען זייער יקסיד די קאָנטראָל אַקיעראַסי אַז אנדערע קאָנטראָל מעטהאָדס קענען דערגרייכן.
פֿאַרבעסערן ינווייראַנמענאַל שוץ
4. רעכט צו דער רעדוקציע פון ענערגיע טייפּס און זייַן אָפּטימיזעד פאָרשטעלונג, די קוואלן פון פאַרפּעסטיקונג זענען רידוסט און די ראַש איז רידוסט, וואָס גיט אַ בעסער גאַראַנטירן פֿאַר די ינווייראַנמענאַל שוץ פון די פאַבריק.
5. רעדוצירן ראַש
זייַן אַפּערייטינג ראַש ווערט איז נידעריקער ווי 70 דעסאַבאַלז, וואָס איז וועגן 213.5% פון די ראַש ווערט פון הידראַוליקלי געטריבן ינדזשעקשאַן מאָלדינג מאשינען.
6. קאָסטן שפּאָרן
דעם מאַשין ילימאַנייץ די פּרייַז פון הידראַוליק בוימל און די קאָפּדרייעניש געפֿירט דורך עס.עס איז קיין שווער רער אָדער ווייך רער, ניט דאַרפֿן צו קילן די הידראַוליק בוימל, און די פּרייַז פון קאָאָלינג וואַסער איז זייער רידוסט.
הידראַוליק טראַנסמיסיע
מייַלע:
1. פֿון אַ סטראַקטשעראַל פונט פון מיינונג, זייַן רעזולטאַט מאַכט פּער אַפּאַראַט וואָג און רעזולטאַט מאַכט פּער אַפּאַראַט גרייס זענען אָוווערוועלמינג צווישן די פיר טייפּס פון טראַנסמיסיע מעטהאָדס.עס האט אַ גרויס מאָמענט-צו-ינערשאַ פאַרהעלטעניש.אונטער די צושטאַנד פון טראַנסמיטינג די זעלבע מאַכט, די באַנד פון די הידראַוליק טראַנסמיסיע מיטל קליין גרייס, ליכט וואָג, נידעריק ינערשאַ, סאָליד סטרוקטור, פלעקסאַבאַל אויסלייג
2. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון אַרבעט פאָרשטעלונג, די גיכקייַט, טאָרק און מאַכט קענען זיין סטעפּלעססלי אַדזשאַסטיד, די קאַמף ענטפער איז שנעל, די ריכטונג קענען זיין טשיינדזשד געשווינד און די גיכקייַט קענען זיין טשיינדזשד געשווינד, די גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט קייט איז ברייט און די גיכקייַט. אַדזשאַסטמאַנט קייט קענען דערגרייכן 100: צו 2000:1.גיך קאַמף נו, די קאָנטראָל און אַדזשאַסטמאַנט איז לעפיערעך פּשוט, די אָפּעראַציע איז לעפיערעך באַקוועם און אַרבעט-שפּאָרן, און עס איז באַקוועם צו קאָואַפּערייט מיט די עלעקטריקאַל קאָנטראָל און צו זיין קאָננעקטעד צו די קפּו (קאָמפּיוטער), וואָס איז באַקוועם פֿאַר אָטאַמיישאַן.
3. פֿון די פונט פון מיינונג פון נוצן און וישאַלט, די זיך-לובראַקייטינג פּראָפּערטיעס פון די קאַמפּאָונאַנץ זענען גוט, און עס איז גרינג צו פאַרשטיין אָווערלאָאַד שוץ און דרוק וישאַלט.די זיכער און פאַרלאָזלעך קאַמפּאָונאַנץ זענען גרינג צו פאַרשטיין סיריאַליזיישאַן, סטאַנדערדיזיישאַן און גענעראַליזיישאַן.
4. כל עקוויפּמענט ניצן הידראַוליק טעכנאָלאָגיע איז זיכער און פאַרלאָזלעך
5. עקאנאמיע: די פּלאַסטיסיטי און וועריאַביליטי פון הידראַוליק טעכנאָלאָגיע זענען זייער שטאַרק, וואָס קענען פאַרגרעסערן די בייגיקייט פון פלעקסאַבאַל פּראָדוקציע, און עס איז גרינג צו טוישן און סטרויערן די פּראָדוקציע פּראָצעדור.די מאַנופאַקטורינג פּרייַז פון הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ איז לעפיערעך נידעריק, און די אַדאַפּטאַבילאַטי איז לעפיערעך שטאַרק.
6. די קאָמבינאַציע פון הידראַוליק דרוק און נייַ טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי מיקראָקאָמפּוטער קאָנטראָל צו פאָרעם די ינאַגריישאַן פון "מעטשאַניקאַל-עלעקטריקאַל-הידראַוליק-אָפּטיש" איז געווארן דער גאַנג פון וועלט אַנטוויקלונג, וואָס איז באַקוועם פֿאַר דיגיטאַליזאַטיאָן.
חסרון:
אַלץ איז צעטיילט אין צוויי, און הידראַוליק טראַנסמיסיע איז קיין ויסנעם.
1. הידראַוליק טראַנסמיסיע ינעוואַטאַבלי ליקס רעכט צו דער קאָרעוו מאָווינג ייבערפלאַך.אין דער זעלביקער צייַט, די בוימל איז נישט לעגאַמרע ינקאַמפּרעסאַבאַל.אין אַדישאַן צו די גומע דיפאָרמיישאַן פון די ייל רער, די הידראַוליק טראַנסמיסיע קענען נישט באַקומען אַ שטרענג טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש, אַזוי עס קענען ניט זיין געוויינט פֿאַר מאַשין מכשירים אַזאַ ווי פּראַסעסינג טרעדיד גירז.אין די ינלינע פאָר קייט פון
2. עס זענען ברעג אָנווער, היגע אָנווער און ליקאַדזש אָנווער אין דעם פּראָצעס פון ייל לויפן, און די טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט איז נידעריק, אַזוי עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט טראַנסמיסיע
אונטער הויך טעמפּעראַטור און נידעריק טעמפּעראַטור טנאָים, עס איז שווער צו אַדאַפּט הידראַוליק טראַנסמיסיע
3. דער ראַש איז הויך, און אַ מאַפלער זאָל זיין צוגעגעבן ווען יגזאָסטינג אין הויך גיכקייַט
4. די גאַז סיגנאַל טראַנסמיסיע גיכקייַט אין די פּנעוומאַטיש מיטל איז סלאָוער ווי די גיכקייַט פון עלעקטראָנס און ליכט אין די גיכקייַט פון געזונט.דעריבער, די פּנעוומאַטיש קאָנטראָל סיסטעם איז נישט פּאַסיק פֿאַר קאָמפּלעקס סערקאַץ מיט צו פילע קאַמפּאָונאַנץ.
אָפּלייקענונג: דער אַרטיקל איז ריפּראַדוסט פֿון דער אינטערנעץ.דער אינהאַלט פון דעם אַרטיקל איז בלויז פֿאַר לערנען און קאָמוניקאַציע צוועקן.לופט קאַמפּרעסער נעטוואָרק בלייבט נייטראַל צו די קוקן אין דעם אַרטיקל.די קאַפּירייט פון דעם אַרטיקל געהערט צו דער אָריגינעל מחבר און דער פּלאַטפאָרמע.אויב עס איז קיין ינפרינדזשמאַנט, ביטע קאָנטאַקט צו ויסמעקן